德华该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：要开好内容回归本质是对用户需求的满足，要开当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：舍告流量不是天生的，舍告需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

同时，德华随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。现场有超200位车企高层、要开行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。目前，舍告汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

同时，德华在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。吴涛表示，要开基于海量高质数据和人工智能科技，要开汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，舍告促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

摘要：德华从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。同时，要开也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

我们的底气来自百万用户的期待，舍告更来自集团在新能源技术实力上的赋能。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，德华也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，要开培养消费者的忠诚度。林述成进一步指出，舍告领克想要在竞争中脱颖而出，舍告首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。